YD-22汽油捣固机

YD-22型液压捣固机，是我厂广集国内外用户对捣固机的使用经验，采用新材质、新技术研制出的更新换代产品。其基本结构和原理仍然保留了老式捣固机的优点，即双导柱框架、单缸升降方式。同时通过加大镐掌下插深度，并采用增加导柱行程限位装置等方法，使其既可在国内Ⅱ型、Ⅲ型混凝土轨枕线路上进行捣固作业、也可在国外各种混凝土轨枕和钢枕线路上进行捣固作业。主要技术性能高于老式捣固机。该机即适用于不同型号钢轨及混凝土轨枕线路大、中修清筛作业后的捣固作业；又适用于新建线路道床石碴的捣固作业。该机性能优越，结构合理，安全可靠，作业效率高，完全满足了铁路道碴捣固作业的需要。
该机可根据用户的实际需求配备不同动力源：1、风冷柴油机 2、水冷柴油机 3、汽油机

二、主要技术参数

1、动力：
（1）186F型柴油机
功    率                6.3kW
转    数                3600转/分
（2）SF190型柴油机
功    率                7kW
转    数                2300转/分
（3）GX270型汽油机
功    率                6.6kW
转    数                3600转/分
2、液压系统工作压力       5～6MPa
3、震动频率               66.7Hz
4、激振力：               22kN
5、最大下插力             16kN
6、夹实力                 6.5kN×2
7、下插深度               110mm±10mm（轨枕底面以下）
8、生产效率               ≥270根/（组•小时）
9、主机净重：
风冷柴油机：            397kg
水冷柴油机：            455kg
汽油机：                300kg
10、外形尺寸：      
风冷柴油机：          1300mm×750mm×1600mm
水冷柴油机：          1300mm×750mm×1600mm
汽油机：              1390mm×750mm×1600mm
11、作业形式：
（1）单侧下道二台为一组，适用复线或单线路肩较宽地段。
（2）双侧下道二台为一组，适用单线路肩较窄地段。
12、走行架轨距 ： 1435mm（特殊需要提货要说明）

三、基本结构与工作原理

工作原理：YD—22型液压捣固机是以柴油机或汽油机为动力，通过三角带分别驱动油泵和振动轴。随振动轴高速转动的偏心体由于离心力作用，产生激振力，而油泵输出的高压油通过换向阀进入升降油缸、夹实油缸，从而驱动各执行部件，实现夹轨、下插、夹实等捣固作业功能。
基本结构：
1横梁、2升降油缸、3换向阀操纵手柄、4多路换向阀、5油箱、6振动架、7捣板、8夹轨钳、9安全销、10底架、11发动机、12手压油泵、13夹实油缸、14同步杆、15大插销
（图片仅供参考，以实物为准）

四、作业前的准备工作

1、检查捣固机各部是否完整，连接是否牢固，各部表面应将油污锈蚀擦拭干净，紧固螺钉应拧紧。
2、检查油箱液压油，油面不得低于油窗孔中心。液压油应根据使用季节和本地温度选择（一般夏季选用40号或30号，冬季选用20号为宜）。
3、按钢轨型号调整夹钳开口大小（出厂前按60kg/m轨调好）
4、开机运转，判断是否运转正常，若有不正常现象，立即关机检查，故障消除后重新开机空运转，运转时间不小于20分钟。
5、在运转过程中，搬动操纵阀，检查升降缸和夹实缸动作是否灵活，并使升降缸和夹实缸单独或同时多次全行程往返运动，验证动作是否无误。并验证手柄搬到降位时，油箱能否靠自重下降。
6、检查各液压件是否有漏油现象。
7、关掉动力源，齿轮泵停止工作。用手压泵操作，升降缸和夹实缸动作自如，与使用动力源一样。
8、检查镐板紧固螺钉是否松动。
9、详读使用说明书。严格按说明书进行操作。既首先作怠速试车10分钟，再把油门提到工作位置，使捣固机正常运转。

五、操作规程

1、操纵者经训练熟悉本机性能后，考试合格方可操纵本捣固机上道作业。
2、汽油机、柴油机驱动的捣固机，使用必须严格按照其使用规定进行：检查润滑油是否在标尺刻度范围内，不得随意调整其额定转速。汽油机周围不得有易燃易爆物品，运转时不得向燃油箱加油。运转冷却后方可加油，加油时应防止燃油外溅，如外溅必须等燃油挥发后，再启动。运转和停车未冷却时，不要触摸消声器。
3、将走行架放在线路上，走行轮要对正两根钢轨，将升降缸提到最上端的两台捣固机依次推到放平的走行架上，分别对准位置，将前后大插销插入定位孔内，再将下道架折起，把下道架上的支承挂勾与走行架的勾环勾住。作业中，操纵者面向来车方向。
4、搬动组合开关（汽油机应手拉起动，柴油机应手摇启动，加大油门至工作位置），运转正常后即可开始捣固作业。
5、作业时，先将镐掌张到最大位置，开始下插，下插时要注意卡轨钳必须随着下插深度增加而自动卡住轨头，下插时不能用力过猛，以防抬高线路。遇到不能一次下插到要求深度时，可采取“搓着下”的方法，即下插过程中开动夹实缸，使镐掌产生适量的水平往复运动拨石碴，便于下插。
6、达到下插深度要求后，开动夹实缸，使两对震动着的镐掌将石碴向枕底夹紧，在震动力和夹紧力共同作用下，石碴受到了压紧和震实，达到捣固的目的。根据线路情况，镐掌插入道床后，只需张夹1～3次。
7、完成夹紧石碴后，在张开镐掌的同时扳动换向阀的升降阀杆，使机器升到最高位置，向前推动捣固机到下一枕木的捣固位置，继续捣固作业。
8、在使用过程中，操纵者应密切注意机器的运转状态和线路状况。两操作者应密切配合，力求动作协调一致。
9、初次捣固半小时后须停止工作，调整张紧轮，增加皮带张紧力，以防掉带。
10、捣固时，应避开防爬器，轨距杆，支承木等障碍物。
11、作业中，如出现捣镐提升后夹轨钳仍紧咬钢轨时，可用手泵压杆（铣有缺口的一端），把安全销拔出，钳口便可完全松开。
12、捣固作业发生故障时，应用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机排除故障。

六、下道和存放

作业中待避列车和每日工作结束时，应按下述程序进行下道。
1、提升捣镐至最高点。
2、摘下支撑挂勾放下下道架，使下道架平稳。
3、把捣固机推到下道架末端,搬动操纵手柄，将捣镐降至最下端。
4、折起走行架。
5、曲线半径小于800米，超高大于125毫米，遇超限货物列车通过时，应把走行架摘下。
6、人员站在列车前进方向和捣固机之间躲避。
7、工作结束，摘下走行架放在路肩上，进行日常保养，罩上防雨苫布并捆扎牢固。并对捣固机采取防溜措施。
8、如长期不用时，应对捣固机采取防尘、防锈措施。

七、保养与检修

1、保养
（1）日常保养：每日班后进行，具本内容如下：
1）擦净灰尘油污
2）拧紧各部紧固件
3）消除漏油处
（2）定期保养：每50小时一次，具体内容如下：
1）检查或更换捣镐尼龙套，夹实缸耳尼龙套；
2）焊补镐掌，恢复到原设计尺寸；
3）滤清或更换液压油，清洗液压油缸、油箱、滤油器、油管；
4）更换失效的紧固件；
5）重新调整油压为4.5～5MPa；
6）消除漏油处，更换不良密封圈；
7）检查并更换夹轨钳；
8）按柴油机、汽油机的要求进行保养；
定期保养后要进行性能试验并记入工作日志。
2、检修
使用500小时之后，对液压捣固机需进行全面检查、修理工作，使捣固机各部件和性能恢复到设计水平。具体内容是：
1）拆开振动架，检查或更换轴承；
2）分解液压系统，全面清洗，更换不良件密封圈；
3）清洗活塞杆、缸体，拉伤严重的应更换；
4）更换全部尼龙套；
5）柴油机、汽油机按说明书进行保养维修；
6）补焊或更换镐掌达到设计要求；
7）对各零件孔径要逐件检查，磨损严重的要更换；
8）油泵、阀体要用测试台进行测试，性能不良的应更换或修理；
9）经检修的捣固机，要经过3小时空载和1小时的试捣并测试和记录各项技术指标，经确认达到设计要求后方可使用。